วันศุกร์ที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2559

อัพเดทสถานการณ์คลื่นความถึ่ 900 MHz วงการจีพีเอสติดตามรถยนต์ ล่าสุดเอไอเอสประมูลได้

นายฐากร กล่าวต่อว่า กรณีที่ผู้ชนะการประมูลไม่ดำเนินการตามเงื่อนไขจะถูกริบหลักประกันการประมูล 3,783 ล้านบาท และชำระค่าเสียหายเพิ่มไม่น้อยกว่า 11,348 ล้านบาท นอกจากนั้น ผู้ผิดเงื่อนไข หรือผู้ที่มีความเกี่ยวโยงกันจะไม่สามารถยื่นขอรับใบอนุญาตเพื่อประกอบกิจการโทรคมนาคมใดๆ ได้ต่อไป ส่วนรายได้ที่เกิดจากการประมูล กสทช.จะนำส่งเข้ารัฐทั้งหมด ไม่มีการหักค่าใช้จ่ายใดๆ เพราะค่าใช้จ่ายในการประมูล จำนวน 7.3 ล้านบาท กสทช.ต้องเก็บเงินจาก บริษัท แจส โมบาย บรอดแบนด์ จำกัด
       
        ทั้งนี้ หลังจากมีการประกาศรับรองผลอย่างเป็นทางการ เอไอเอส จะมีการแถลงข่าวต่อในเวลา 14.00 น.
       
        ***ด้านนักวิชาการชี้สภาพตลาดกลับสู่การแข่งขันด้านคุณภาพ
       
        นายสืบศักดิ์  สืบภักดี นักวิจัยโทรคมนาคม ศูนย์วิจัยมหาวิทยาลัยกรุงเทพ ประเมินภาพการแข่งขันในธุรกิจโทรคมนาคม ภายหลัง เอดับบลิวเอ็น ชนะการประมูลคลื่นความถี่ 900 MHz  ว่า หลังการประมูลคลื่น 900 MHz แล้วภาพการแข่งขันในธุรกิจสื่อสารโทรคมนาคมจะมีความเปลี่ยนแปลงไป
       
        โดยภาพของอุตสาหกรรมโทรคมนาคมช่วงครึ่งหลังของปีนี้ จะแตกต่างจากที่เคยประเมินไว้เมื่อตอนต้นปี ผู้ให้บริการทุกรายจะมีคลื่นพร้อมในการแข่งขันอยู่ในมือที่ชัดเจน จะเห็นได้ว่าคลื่นความถี่ที่อยู่ในมือผู้ให้บริการจะมีความแตกต่างกันไม่เกิน 10 MHz การแข่งขันจึงยังคงเป็นการแข่งขันของผู้ให้บริการ 3 รายเดิม โดยจุดชี้ขาดการแข่งขันจะอยู่ที่คุณภาพเครือข่ายและความครอบคลุมในการให้บริการ
       
        ในแง่ความเปลี่ยนแปลง เชื่อว่าส่วนแบ่งตลาดจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงมาก โดยเอไอเอส ที่ครองส่วนแบ่งตลาดอันดับหนึ่งจะยังคงรักษาส่วนแบ่งไว้ได้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ขณะที่อันดับ 2 แล 3 มีแนวโน้มที่จะมีการเปลี่ยนแปลง เมื่อ บริษัท ทรู คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) มีคลื่นความถี่อยู่ในมือเพิ่มมากขึ้น ประกอบกับการมีพันธมิตรจากสาธารณรัฐประชาชนจีน
       
        ทั้งนี้ช่วงผ่านมา  ทรู เริ่มมีการอัพเกรทและติดตั้งอุปกรณ์เครือข่ายเพิ่มเติมในช่วงที่ผ่านมาจำนวนมาก จึงน่าจะใช้กลยุทธ์ทางการตลาดและความได้เปรียบในการถือครองคลื่นความถี่นำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาให้บริการ เพื่อช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดเพิ่มมากขึ้น ขณะที่ บริษัท โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ ดีแทค เองได้พยายามพัฒนาคุณภาพบริการ และขยายโครงข่ายเพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาดไว้จะมีการปรับกลยุทธ์ทางการตลาดเพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาดอันดับสองให้ได้ต่อไป แม้ความร่วมมือที่ดีแทคจะร่วมกับพันธมิตร กับ บริษัท กสท โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน)  แต่ความร่วมมือระดับหลักการ ยังไม่มีความชัดเจนในบริการที่จะออกมา
       
        “เชื่อว่าภายใน 1-2 ปี ต่อจากนี้การแข่งขันน่าจะมีความรุนแรง อันดับหนึ่งคงไม่เปลี่ยนแปลง ยิ่งเมื่อได้คลื่น 900 MHz ไปในวันนี้เท่ากับทำให้เอไอเอส มีอยู่ในมือไว้ครบ สำหรับดีแทคต้องดูระยะยาวว่าในอีก 3 ปี ดีแทคจะได้คลื่นผืนเดิมที่จะสิ้นสุดการถือครองในปี 2561 กลับมาหรือไม่ และต้องดูด้วยว่าถึงวันนั้นกสทช.จะเอาคลื่นออกมาให้ประมูลอย่างไร คลื่นใดบ้าง แต่ละคลื่นมีการแบ่งซอยเป็นกี่ใบอนุญาต ผู้เข้าประมูลแต่ละรายจะสามารถประมูลได้กี่ใบ ” นายสืบศักดิ์ กล่าว
เอไอเอส มั่นใจคลื่น 900 MHz จะมาติดปีกในการให้บริการ โดยจะสามารถให้บริการ 4G ได้ครอบคลุม 80% ภายในสิ้นปีนี้ จากเดิมที่คาดว่าจะครอบคลุม 50% ทั้งนี้ ในช่วงแรกจะแบ่งคลื่น 900 MHz มาให้บริการ 2G เพื่อรองรับลูกค้าที่ยังใช้งานอยู่ จำนวน 5 MHz พร้อมระบุว่า จะชำระเงินภายในเดือนมิถุนายน 2559
       

นายสมชัย เลิศสุทธิวงค์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส จำกัด (มหาชน) หรือเอไอเอส กล่าวว่า ในเรื่องของราคาคลื่นที่ได้มาจากการประมูลในครั้งนี้ที่ 75,654 ล้านบาท ถือว่าต่ำกว่าราคาเคาะครั้งสุดท้ายของเอไอเอสที่ 75,976 ในการประมูลคลื่น 900 MHz ครั้งแรก ดังนั้น จึงถือว่าเป็นราคาที่เหมาะสม และได้มีการคำนวณพิจารณาอย่างรอบคอบแล้ว
       
        เมื่อได้คลื่น 900 MHz มาแล้ว จะนำไปใช้ใน 3 ส่วน คือ การทำธุรกิจให้บริการเครือข่ายโทรศัพท์มือถือ ทรัพยากรที่สำคัญที่สุดคือ คลื่นความถี่ เมื่อได้มาเพิ่มก็ทำให้ธุรกิจมีความแข็งแรงมากยิ่งขึ้น ติดปีกที่จะบินไปได้ไกลกว่าเดิม ด้วยปัจจุบัน เอไอเอส มีคลื่นความถี่ 2100 MHz จำนวน 15 MHz 1800 MHz จำนวน 15 MHz และ 900 MHz จำนวน 10 MHz รวมเป็น 40 MHz

เอไอเอส มั่นใจ 900 MHz ช่วยติดปีกบริการ 


        โดยคลื่นความถี่ดังกล่าวจะเข้ามาเสริมบริการในยุคโมบายดาต้าความเป็นที่สุดของเอไอเอส ที่ยึดมั่นมาตลอด คือ ในแง่ของความเป็นเครือข่ายที่ดีที่สุด เป็นเครือข่ายที่แอปพลิเคชันดีที่สุด เป็นเครือข่ายที่บริการดีที่สุด และเป็นเครือข่ายที่มีคุณภาพที่สุด เมื่อเข้ามาเสริมให้ 4 แกนแข็งแรงมากยิ่งขึ้น เครือข่ายที่ดีอยู่แล้วจะดียิ่งขึ้น เร็วอยู่แล้วจะเร็วยิ่งขึ้น ในแง่บริการก็จะสมาร์ทยิ่งขึ้น และที่สำคัญ เอไอเอสถือเป็นผู้ให้บริการรายแรกที่อัปเกรดเทคโนโลยี 4.5G ทำให้สามารถเชื่อมต่อได้เร็วสูงสุดที่ 1 Gbps
       
        ถัดมาคือ ในแง่ผู้ใช้บริการที่จะเข้ามาทำให้การใช้ชีวิตของคนไทยสะดวกสบาย มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ด้วยการนำคลื่น 900 MHz ที่มีความครอบคลุมมาให้บริการ ที่สำคัญคือ เข้ามายุติปัญหาในอุตสาหกรรมโทรคมนาคมที่เกิดขึ้นเรื่องของการเยียวยาลูกค้าตั้งแต่ปลายปี 2558 ที่ผ่านมา
       
        สุดท้ายคือ เป็นการช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ เนื่องจากในอีก 5 ปีข้างหน้า โลกกำลังจะเข้าสู่ยุคดิจิตอล (Everything Digital) ด้วยการมาของ IoT (Internet of Things) เมื่อมีคลื่นที่ให้บริการพร้อมกับแพลตฟอร์มในการให้บริการที่เหมาะสมก็จะช่วยยกระดับเศรษฐกิจของประเทศ
       
        “การได้คลื่น 900 MHz มาจะช่วยติดปีก สร้างความแข็งแรง รวมถึงเข้ามาช่วยในเรื่องของโครงสร้างพื้นฐาน พร้อมที่จะรับอนาคต ถือเป็นสิ่งที่จะทำให้ภาครัฐ และประเทศไทยได้ประโยชน์ ไม่นับรวมเงินจากการประมูลที่สามารถนำไปพัฒนาประเทศได้อย่างปัจจุบันทันด่วน แต่มองไปถึงระยะยาวในอีก 15 ปีข้างหน้า ที่เอไอเอสจะนำคลื่นดังกล่าวมาช่วยผลักดันประเทศของเราให้ก้าวไปข้างหน้า”
       
        สำหรับแผนในการนำคลื่นมาให้บริการในช่วงแรกจะนำคลื่น 900 MHz มาให้บริการ 2G จำนวน 5 MHz เพื่อรับลูกค้าที่ยังมีการใช้งานอยู่ แต่ขณะเดียวกัน ก็มีการปรับแผนในการลงทุนจากสถานีฐานจากเดิมที่ลงเฉพาะ 2100 MHz และ 1800 MHz เป็นลงทุนในทั้ง 3 คลื่นแทน และคาดว่าจะให้บริการ 4G ได้ครอบคลุม 80% ภายในสิ้นปี จากเดิมที่วางไว้ 50% ขณะที่ปัจจุบันในเครือข่ายเอไอเอสมีอุปกรณ์ที่รองรับ 4G ปัจจุบันอยู่ที่ 7 ล้านเครื่อง และจะเพิ่มเป็น 10 ล้านเครื่องภายในสิ้นปี จากจำนวนลูกค้าทั้งหมดในปัจจุบันที่ 38.9 ล้านราย
       
        “ในแง่ของปริมาณคลื่นความถี่ 900 MHz ในล็อตที่ 1 ซึ่งคาดว่าจะมีปัญหาในเรื่องการ์ดแบนก็สามารถใช้อุปกรณ์ Time Gap Filter เพื่อมาป้องกันไม่ให้ถูกรบกวนได้ เพียงแต่ต้องดูในจุดที่มีการรบกวนเพื่อแก้ปัญหาในแต่ละจุดไป ซึ่งยังคงใช้เงินลงทุนตามที่กำหนดไว้คือ 4 หมื่นล้านบาทในการขยายโครงข่าย”
       
        ทั้งนี้ เอไอเอส ระบุว่า จะชำระค่าบริการภายในเดือนมิถุนายน ให้ได้ใบอนุญาตก่อน 30 มิถุนายน 2559 เพื่อไม่ให้กระทบต่อลูกค้า โดยจะเงินทุนจาก 2 แหล่ง คือ เงินหมุนเวียนจากการประกอบกิจการ และเงินที่กู้จาธนาคารพันธมิตร เนื่องจากงวดแรกชำระเพียง 8,040 ล้านบาท พร้อมหนังสือค้ำประกันทางการเงิน (แบงก์การันตี)
       
        ส่วนความคืบหน้าการเซ็นสัญญาพันธมิตรทางธุรกิจร่วมกับทางบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) ในการนำคลื่น 2100 MHz จำนวน 15 MHz มีแนวโน้มที่ดี แต่ยังอยู่ในกระบวนการเนื่องจากทีโอทีเป็นรัฐวิสาหกิจ ทำให้ต้องมีการทำตามกระบวนการเพื่อให้โปร่งใส และต้องเร่งให้จบเรื่องนี้ เพราะจะเป็นประโยชน์แก่ทีโอทีเองในแง่ของรายได้
        
       หลังจากการประมูลคลื่นความถี่ 900 MHz ได้สิ้นสุดลง และทางค่ายเอไอเอสวางแผนกันแบนด์วิทช์ไว้ 5MHz สำหรับรองรับอุปกรณ์เดิม 2G ทำให้อุปกรณ์จีพีเอสติดตามรถยนต์ทั้งหมดสามารถทำงานได้ต่อเนื่องยาวนานไปอีกร่วม 15 ปีราว ๆ ปี พ.ศ.2570 เลยทีเดียว รวมถึงอุปกรณ์เครื่องเอทีเอ็มตามสถานที่ต่าง ๆ มากมายไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่หมด ประหยัดต้นทุน ลดค่าใช้จ่าย สนใจอุปกรณ์จีพีเอสติดตามรถยนต์แวะไปเยี่ยมชมได้ที่ Thai GPS Tracker

วันศุกร์ที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2559

ทิปดี ๆ สำหรับการโปรแกรม GPS กรมการขนส่งทางบก Meitrack T333 ด้วย SMS

วันนี้ผู้เขียนจะได้แนะนำ กลเม็ดเคล็ดลับในการโปรแกรมอุปกรณ์ GPS กรมการขนส่งทางบก ทิปดี ๆ สำหรับการโปรแกรม GPS กรมการขนส่งทางบก Meitrack T333 ด้วย SMS กันเอาเฉพาะเรื่องที่จำเป็น ๆ ให้อุปกรณ์ทำงานได้ดีและตรงตามวัตถุประสงค์การใช้งาน

ขั้นตอนแรก เริ่มต้นเป็นการสั่งโปรแกรมเซิร์ฟเวอร์และพอร์ต เพื่อสั่งงานให้อุปกรณ์ Meitrack T333 ส่งข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์ของเรา

Set GPRS – A21
 

SMS Set: 0000,A21,X,IP,Port,APN,APNusername,APN password SMS Get: IMEI,A21,OK Description: X = 0, close GPRS;  X = 1, open TCP; X = 2, open UDP. 
IP : IP address or domain name, max 32 bytes. Port: max 5 bytes. 
APN / APN username / APN password: max 32 bytes each; If no username and password required, leave them blank.
 

Example
  SMS Tx: 0000,A21,1,www.meigps.com,8500,CMNET,,
  SMS Rx: 353358017784062,A21,OK


ให้สั่งงาน 0000,A21,1,www.gps-vehicle.com,8882,www.dtac.co.th,,

ขั้นตอนที่สอง ต่อไปเป็นการสั่งให้อุปกรณ์ส่งค่าตำแหน่งทุก ๆ 5 นาทีขณะจอดรถหรือดับเครื่องยนต์ ต้องทำการยกเลิกโหมดนอนหรือ Sleep mode

Set Sleep Mode – A73
SMS Set:
              0000,A73,X
SMS Get:
              IMEI,A73,OK
Description:
             This setting is for power saving mode
X=0, turn off sleep mode (default) X=1, normal sleep. GSM module work, GPS module work by sleep mode intermittently. The device can work 25% longer than no sleep mode. Note: this is not recommended for users who set “track by interval” or short time interval, because it will affect the completeness of tracking. X=2, deep sleep, the tracker will enter this mode after it is inactive or stationary(No SOS/any triggered by the button/input/incoming calls/message/movement) for 5 minutes. GPS module stops working and GSM module enters sleep mode. The tracker remains in this mode until it is activated by SOS/any triggered by the button/input/incoming calls/message/movement. After that, it will repeat above processes.
Note: MT90 can enter sleep mode under movement , and movement can't wake MT90 from sleep mode. In any condition, the device will directly quit the sleep mode and back to normal working mode by SMS or GPRS command to turn off the sleep mode.
Example
SMS Tx:
             0000,A73,2
SMS Rx:
             353358017784062,A73,OK


ให้สั่งงาน 0000,A73,0

ขั้นตอนที่ 3 เป็นการสั่งให้อุปกรณ์ส่งข้อมูลในโหมดมีการติดเครื่องยนต์หรืออินพุท 3 ของอุปกรณ์เป็นบวก ตามฟังก์ชั่น A12 หากดับเครื่องยนต์หรืออินพุท 3 เป็นศูนย์ทำตามฟังก์ชั่น A15

Track Parking by Time Interval on/off(SMS) – A16
SMS Set:
             0000, A16,Status
SMS Get:
            IMEI,A16,OK
Description:
             This command is used for vehicle GPS tracker. The first positive input (HIGH) of vehicle tracker should connect engine detection, or the function cannot work. The following are the first positive input of different vehicle tracker: Model First Positive Input MVT100 Input 2 MVT340 Input 2 MVT380 Input 4 MVT600 Input 3 T1 Input 3 T3 Input 3 Status = 1,track parking by time interval works; the GPRS data will be sent by the time interval as below : Engine On : GPRS data will be sent by the time interval of A12 Engine Off: GPRS data will be sent by the time interval of A15 Status = 0,track parking by time interval close; the GPRS data will be sent by the time interval as below : Engine On : GPRS data will be sent by the time interval of A12 Engine Off: GPRS data will be sent by the time interval of A12
Example
SMS Tx:
            0000,A16,0
SMS Rx:
           353358017784062,A16,OK


ให้สั่ง 0000,A16,1

ขั้นตอนที่ 4 เป็นการควบคุมอปุกรณ์ให้ส่งค่าพิกัดไปยังเซิร์ฟเวอร์ทุก ๆ 1 นาทีที่มีการติดเครื่องยนต์
ให้สั่ง 0000,A12,6

ขั้นตอนที่ 5 เป็นการสั่งให้อุปกรณ์ส่งค่าพิกัดไปยังเซิร์ฟเวอร์ทุก ๆ 5 นาทีที่มีการดับเครื่องยนต์
ให้สั่ง 0000,A15,30

วันเสาร์ที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2559

ใครอยู่วงการ GPS อ่านเรื่องนี้แล้วไม่ฮา ไม่รู้จะใช้คำว่าอะไร "GPS พามา"

ว่อนโซเซียล! รถหรูขับเข้าไปติดที่ทางเท้า ต้องใช้เครนยกออก คนขับบอก GPS พามา?




Prev
1 of 1
Next
คลิกภาพเพื่อขยาย
updated: 02 เม.ย 2559 เวลา 22:29:17 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


แชร์กันกระหึ่มโลกออนไลน์ เป็นเหตุการณ์ที่ระบุว่าคนขับรโตโยต้า เวลไฟร์ เข้าไปติดอยู่บนทางเดินซีเมนต์เล็กๆ ริมแม่น้ำ โดยระบุว่าเจ้าของรถขอความช่วยเหลือให้นำรถเครนไปยกรถออกจากจุดดังกล่าวมา ได้โดยปลอดภัย ซึ่งเจ้าหน้าที่ระบุว่า เจ้าของรถแจ้งว่าไม่ชำนาญเส้นทาง และเปิดเครื่องจีพีเอส (GPS) นำทางเข้าไปบริเวณดังกล่าว โดยไม่รู้ว่าเป็นทางเท้า โดยเบื้องต้นคาดว่าเรื่องนี้น่าจะเกิดขึ้นที่อ.ปากเกร็จ จ.นนทบุรี
 


 อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างกว้างขวางว่าทำไมถึงขับเข้าไปถึง จุดนั้นได้ เพราะหากขับไปตามที่จีพีเอสบอกทางจริงๆ ก็ควรกะด้วยสายตาได้ว่าไม่ใช่ถนนที่รถแล่นผ่านได้ 






ขอขอบคุณบจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที สนับสนุนเวบบล็อกดี ๆสำหรับผู้นำด้านการให้บริการระบบจีพีเอสติดตามรถยนต์

วันเสาร์ที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2558

ดีเดย์ซิมดับ AIS 2G 30 กันยายน พ.ศ.2558 จริงหรือไม่?

ในวงการผู้ขายระบบจีพีเอสติดตามรถยนต์หากไม่ได้ติดตามข่าว ซิมดับ AIS 2G ในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ.2558 นี้คงจะเหมือนตกข่าวสำคัญๆ เพื่อนๆในวงการโทรมาสอบถามผู้เขียนหลายๆท่าน ตกลงจะเอาไงกันดี นี่ใกล้เวลาแล้วเหลืออีกไม่กี่วันอายุสัมปทานของคลื่นความถี่ 900MHz ระบบ 2G ของค่ามมือถือ AIS กับองค์การโทรศัพท์จะสิ้นสุดลง

บางรายถึงกับต้องวางแผนสั่งอุปกรณ์รุ่น 3G เข้ามาจำหน่ายเพื่อเตรียมเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมด จนผู้เขียนต้องคัดค้านกลายๆ ว่าใจเย็นๆ รอดูสถานการณ์ก่อน ยังไงกสทช.ก็ต้องมีมาตรการเยียวยา คงไม่ยอมให้ลูกค้ากว่าล้านรายต้องซิมดับหรือเชื่อมต่อไม่ได้ ในส่วนของลูกค้าก็เช่นเดียวกันอุปกรณ์รุ่นใหม่ที่รองรับคลื่นความถี่ 2100MHz หรือ 3G ก็ยังมีราคาค่อนข้างสูง อีกทั้งอุปกรณ์ GPS TRACKER เองไม่มีความจำเป็นต้องใช้แบนวิทช์จำนวนมหาศาลเพื่อส่งข้อมูล อุปกรณ์ส่วนใหญ่ใช้งานไม่เกิน 30MByte ต่อเดือนเท่านั้น การลงทุนใหม่ก็ไม่สามารถทำอะไรให้มันดีขึ้น แถมต้องจ่ายแพงไปป่าวๆ

ผู้เขียนติดตามข่าวสารเรื่องนี้มาโดยตลอดและนับว่าเป็นข่าวดี เมื่อทาง AIS แถลงข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้ออกมาแล้วว่าจะคุ้มครองผู้ใช้บริการเป็นการชั่วคราวในกรณีสิ้นสุดการอนุญาตสัมปทาน


"นางวิไล เคียงประดู่ ผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการอาวุโส ส่วนงานประชาสัมพันธ์ บมจ.แอดวานซ์อินโฟร์ เซอร์วิส หรือเอไอเอส กล่าวว่า เอไอเอสได้เตรียมความพร้อม และการดำเนินการ ตามประกาศคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ(กสทช.) เรื่อง มาตรการคุ้มครองผู้ใช้บริการเป็นการชั่วคราวในกรณีสิ้นสุดการอนุญาตสัมปทาน หรือสัญญาการให้บริการโทรศัพท์เคลื่อนที่ที่จะสิ้นสุดในวันที่ 30 ก.ย. 2558 นี้

ทั้งนี้สัญญาสัมปทานโทรศัพท์เคลื่อนที่คลื่นความถี่ 900 MHz ซึ่งเป็นระบบ 2G ที่บริษัททำไว้กับ บมจ. ทีโอที จะสิ้นสุดลงวันที่ 30 ก.ย. 2558

“เอไอเอสพร้อมดำเนินงานให้บริการแก่ผู้ใช้บริการโทรศัพท์เคลื่อนที่คลื่นความถี่ 900 MHz ให้สามารถใช้งานได้ตามปกติเช่นเดิมทั้งบริการประเภทเสียง ข้อมูล และบริการโทรศัพท์ทางไกลระหว่างประเทศ รวมถึงบริการเสริมต่างๆ โดยผู้ใช้บริการยังคงได้รับสิทธิประโยชน์ตามโปรโมชั่นเดิมที่มีอยู่ทั้งลูกค้าในระบบรายเดือน และแบบเติมเงินจนกว่าระยะเวลาการใช้บริการต่อเนื่องจะสิ้นสุดลงตามที่ กสทช.จะกำหนดต่อไป”

ทั้งนี้ เอไอเอสจะดำเนินการแจ้งผู้ใช้บริการให้ทราบถึงสิทธิประโยชน์ของผู้ใช้บริการที่จะได้รับความคุ้มครองให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง รวมถึงแจ้งให้ทราบถึงสิทธิการโอนย้ายหมายเลขโทรศัพท์ไปยัง ผู้ให้บริการรายอื่นตามหลักเกณฑ์ของประกาศ กสทช. เรื่องการคงสิทธิเลขหมายโทรศัพท์เคลื่อนที่ผ่านช่องทางต่างๆ อาทิ ศูนย์บริการลูกค้าทางโทรศัพท์ Call Center หมายเลข 1175,0-2271-9000, ระบบ IVR (ระบบตอบรับอัตโนมัติ), Website (www.ais.co.th), บริการ Q&A, แจ้งในใบแจ้งค่าใช้บริการ ทั้งในรูปแบบภาษาไทย และภาษาอังกฤษ, ศูนย์บริการ AIS Shop ทั่วประเทศ และการส่งข้อความสั้น (sms)"



ผู้เขียนต้องขอขอบพระคุณ บจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที ผู้นำด้านการให้บริการระบบจีพีเอสติดตามรถยนต์ จำหน่ายสินค้าเกรดเอผ่านการรับรองมาตรฐานคุณภาพจากสถาบันชั้นนำมาทั่วโลก จีพีเอสติดตามรถยนต์ช่วยลดความสูญเสียเปลี่ยนจากต้นทุนให้เป็นกำไรได้อย่างแน่นอน ติดตั้งเสียตั้งแต่วันนี้ เพื่อเพิ่มคุณภาพการให้บริการ

แนะนำจีพีเอสติดตามรถแบบ OBD2 ติดตั้งง่าย สะดวก ไม่ต้องตัดต่อสายไฟ Teltonika FM1010

หลังจากที่ได้ทดสอบกันมาพักใหญ่ๆ หลากหลายรุ่นสินค้า OBDII ที่ทางบจก. ไทย พรอสเพอรัส ไอที จะขอแนะนำก็คือ "Teltonika FM1010" สินค้ายุโรป ได้มาตรฐาน ความสามารถในการติดตามดีเยี่ยม ที่สำคัญมีโปรโตคอลเดียวกับ Teltonika  FM1100 สินค้าดังที่ขายดีตัวหนึ่ง ก่อนอื่นไปดูคุณสมบัติของอุปกรณ์ Teltonika FM1010 กันดูก่อน

Teltonika FM1010



FM1010
ง่ายต่อการติดตั้ง ปลั๊กและเพลย์ Easy Plug & Play vehicle tracker
  • ติดตามรถยนต์ Car tracking
  • สามารถกำหนดค่าอุปกรณ์ได้ตามพฤติกรรม Configurable device behaviour
    • ปรับปรุงการรวบรวมข้อมูลและส่งข้อมูลไปยังโปรแกรมประยุกต์ต่างกันและประหยัดค่าใช้จ่ายจีเอสเอ็ม To customize the data acquire & sending for different application and GSM costs saving
  • มีความแม่นยำมากในการติดตามแบบออนไลน์ Precise online tracking
    • ภายในเงื่อนไขเวลา ระยะทาก และ มุมเลี้ยวที่เปลี่ยนแปลง Under time, distance and corner alteration
  • มีฉากการทำงานต่อไปนี้ Integrated scenarios
    • ขับเร็วกว่ากำหนด Over speeding
    • การตรวจสอบทริปเริ่มต้นและสิ้นสุด Trip start and end detection
  • มีแบตเตอรี่แบ็คอัพในต้ว Integrated back-up battery
  • รีโมทอ่านข้อมูลล็อกแบบระยะไกล Remote logs reading
    • สำหรับแก้ปัญหาอุปกรณ์จากผู้ผลิต For remote issue solving with manufacturer
  • ประหยัดพลังงานมากในโหมดหลับลึก Low energy consumption in deep sleep mode
FM1010 เป็นอุปกรณ์ที่ติดตามแบบเรียลไทม์สะดวกและง่ายในการติดตั้ง การเชื่อมต่อแบบ GPS/GLONASS และ GSM ที่ซึ่งสามารถรวบรวมพิกัดจากอุปกรณ์และข้อมูลอื่นที่เป็นประโยชน์ส่งต่อไปยังเครื่องแม่ข่ายผ่านระบบเครือข่ายจีเอสเอ็ม อุปกรณ์นี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับโปรแกรมประยุกต์ที่ต้องควบคุมจากระยะไกล เช่น ระบบขนส่งขนาดใหญ่ บริษัทรถเช่า บริษัทรถแท็กซี่ รถส่วนบุคคล หรือ อื่นๆ อีก FM1010 is an easy plug and track realtime tracking terminal with GPS/GLONASS and  GSM connectivity,  which is  able  to  collect  device   coordinates  and  other  useful data to transfer them via GSM network to server .  This device is perfectly suitable for  applications  where  location  acquirement  of  remote  objects  is  needed:  fleet management,  car  rental  companies,  taxi  companies,  personal  cars  and  so  on..
โปรแกรมประยุกต์ Application:
  • ติดตามและแสดงเส้นทาง Track and trace
  • ผู้ช่วยบนถนน Road assistance
  • ติดตามรถยนต์ส่วนบุคคลและรถตู้ Personal car's and van tracking
  • ระบบขนส่งสินค้า Fleet management
  • บริษัทแท็กซี่ Taxi companies
  • บริษัทรถเช่า Car rental companies
รายละเอียดทางเทคนิค TECHNICAL DETAILS:
จีเอสเอ็ม GSM:
  • 4 แบนด์ 900/1800 MHZ และ 850/1900 MHZ Quad-band 900/1800 MHz; 850/1900 MHz
  • จีพีอาร์เอสคลาส 10 GPRS class 10 (up to 85,6 kbps);
  • ข้อความสั้น SMS (text/data)
จีพีเอส/GLONASS GPS/GLONASS:
  • รองรับโปรโตคอลNMEA และข้อความ NMEA protocol compatible. Messages: GGA, GGL, GSA, GSV, RMC, VTG, TXT
  • ตัวรับสัญญาณ 32 ช่อง 32 channel GPS/GLONASS receiver
  • ความไวในการเลือกรับสัญญาณสูงสุดถึง -161 dBm Up to -161 dBm sensitivity
การเชื่อมต่อ Interface:
  • 1 ดิจิตอลอินพุทสงวนไว้สำหรับแสดงสถานะติดเครื่องยนต์ 1 Digital Input Reserved for Ignition Status Monitoring (depends on vehicle type)
  • วัดอัตราเร่ง Accelerometer
  • แหล่งจ่ายไฟ +10-+16 โวลต์ดีซี Power supply (+10...+16) VDC
  • มีแบตเตอรี่ภายในตัว Integrated back-up battery (optional)
  • มีสายอากาศจีเอสเอ็มเกณฑ์สูงในตัว Internal High  Gain GSM antenna
  • มีสายอากาศจีพีเอส/GLONASS เกณฑ์สูงในตัว Internal High  Gain GPS/GLONASS antenna
  • มิติ ยาว 50.7 มิลลิเมตร กว้าง 49.6 มิลลิเมตร สูง 25 มิลลิเมตร Dimensions: L(50,7mm)xW(49,6mm)xH(25mm)
  • แอลอีดีแสดง 2 สถานะ 2 Status LEDs
  • พอร์ตเชื่อมต่อ USB USB Port
  • กำหนดค่าอุปกรณ์และอัพเดทเฟิร์มแวร์แบบ FOTA และสาย USB Configuration and firmware upload (FOTA and via USB cable)
จุดเด่น Features:
  • เสียบปลั๊กและติดตามได้ทันที Plug and Track
  • มีขนาดเล็กง่ายต่อการติดตั้ง Small and easy to mount case – directly to car OBDII connector
  • มีสายอากาศจีเอสเอ็มและจีพีเอสในตัวง่ายต่อการติดตั้ง Internal GSM antenna and Internal GPS/GLONASS antenna allow mount FM1010 much easier
  • ติดตามแบบเรียลไทม์ Real Time tracking
  • มีอัลลอลิธึมในการรวบรวมข้อมูลแบบฉลาด Smart algorithm of data acquisition (time, distance, angle, ignition and event based)
  • ส่งข้อมูลผ่่านจีพีอาร์เอส Sending acquired data via GPRS (TCP/IP and UDP/IP protocols)
  • มีอัลกอริธึมแบบฉลาดในการเชื่อมต่อสัญญาณจีพีอาร์เอส Smart algorithm of GPRS connections (GPRS traffic saving)
  • ทำงานได้ในเครือข่ายโรมมิ่งOperating in roaming networks (preferred GSM providers list)
  • ตรวจสอบเหตุการณ์จาก I/O และส่งข้อมูลผ่านจีพีอาร์เอสและข้อความสั้น Events on I/O detection and sending via GPRS or SMS.
  • มีรูปแบบ 24 ตำแหน่งแบบข้อความสั้นหากไม่สามารถเชื่อมต่อแบบจีพีอาร์เอสได้ Scheduled 24 coordinates SMS sending when GPRS not available
  • กำหนดโซนได้ถึง 5 แบบ 5 geofence zones (rectangular or circle)
    • กำหนดโซนเพื่อป้องกันการลากรถและขโมยรถยนต์ Auto  Geofencing  crested  for  car  towing  detection  and  car  theft  prevention
  • โหมดการหลับลึก Deep Sleep mode (less than 2  mA power  consumption)
  • FOTA (firmware updating via GPRS)
  • โหมดการทำงาน 3 แบบ 3  operational  modes (Home,  Roaming,  Unknown)  based  on  operator
  • มีฉากทำงานต่อไปนี้ Integrated  scenarios:
    • เตือนเมื่อใช้ความเร็วสูง ปลอดภัยต่อผู้ขับและป้องกันการลงโทษ Over  speeding  to  secure  driver  and  prevent  penalties
    • ตรวจสอบทริปเริ่มต้นและสิ้นสุด Trip  start  and  end  detection
  • FM1010 สนับสนุนการอ่านข้อมูลล็อกจากระยะไกล FM1010  supports  a  remote  logs  reading
    ขาย Teltonika FM1010
    • ฟังก์ชั่นการอ่านข้อมูลล็อกจากระยะไกล โดยใช้ จีพีอาร์เอส ทำให้แก้ปัญหาได้ง่ายขึ้น ผู้ผลิตสามารถอ่านล็อกโดยใช้ข้อความสั้นและจีพีอาร์เอสเพื่อตรวจสอบข้อผิดพลาด FM1010  supports  remote  diagnostic  logs  functionality  using  GPRS.  Possible  issues  resolving  becomes faster .  Manufacturer  can  read  logs  remotely  using  SMS/GPRS  to  diagnose  the  FM1010  and  timely respond  to  the  fault. 
    สำหรับรายละเอียดวิธีการกำหนดค่าให้กับอุปกรณ์รวมถึงข้อมูลที่ได้ทดสอบเรียบร้อยแล้วว่าดีจริงสมราคาสินค้ามาตรฐานนำเข้าจากยุโรปโดยตรงหรือไม่นั้นต้องขอแนะนำในโอกาสต่อไป พร้อมกับฝากสินค้า GPS TRACKER คุณภาพดี ราคาประหยัด ได้มาตรฐานจากโรงงานผู้ผลิตโดยตรงต้องสั่งซื้อที่บจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที เท่านั้น

วันเสาร์ที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2557

สั่งให้ Coban GPS 104 ออนไลน์แบบด่วนๆ เพียง 4 คำสั่ง

ยินดีต้อนรับสู่เวบบล็อกของคนทำจีพีเอสติดตามรถยนต์ สำหรับเรื่องราวการสร้างรายงานของระบบสามารถเข้าไปติดตามได้ที่ thailandgpstracker ซึ่งจะมีการอัพเดทรายงานกันอยู่เป็นประจำ รายงานบางฉบับอาจจะเหมาะสมกับเรา ผู้เขียนได้อุปกรณ์มาใหม่ สั่งให้ Coban GPS 104  ออนไลน์แบบด่วนๆ เพียง 4 คำสั่ง ทำยังไงเราไปดูกัน

หน้าตาของ Coban GPS 104 ก็เป็นอย่างที่เห็นในรูป ผู้เขียนได้ทำการสั่งจาก อีเบย์ เข้ามาทดสอบค่อนข้างมั่นใจว่ามันเป็นอุปกรณ์ของ Coban โดยแท้ ดูแล้วไม่น่าจะมีการทำลอกเลียนแบบเพราะรุ่นนี้ยอดขายไม่น่าจะสูงมาก ในบ้านเรามีสั่งมาขายบ้างค่อนข้างหายาก จุดเด่นของเจ้าอุปกรณ์ที่ว่านี้ก็คือ สามารถสแตนบายในโหมดนอนปกติได้ถึง 4 เดือน หากเราตั้งค่าในโหมดหลับนานสามารถสแตนบายได้ถึง 12 เดือนทีเดียว ขนาดแบตเตอรี่ 6000 มิลลิแอมป์ ฟังแล้วไม่น่าเชื่อว่าจะเป็นไปได้

GPS TRACKER
เราไปเริ่มเข้าขั้นตอนการกำหนดค่าให้กับอุปกรณ์กันเลยดีกว่า

คำสั่งที่ 1 ตั้งค่า APN สำหรับผู้ให้บริการระบบ GPRS ตัวอย่างที่ผู้เขียนทดลองเป็นซิมของค่าย AIS หากเป็น DTAC ให้เปลี่ยนเป็น www.dtac.co.th

APN123456 internet

คำสั่งที่ 2 ตั้งค่าไอพีแอดเดรสและพอร์ตสำหรับเซิร์ฟเวอร์ของผู้เขียน gps-vehicle.com และพอร์ต TCP 22022 สังเกตดูว่า Coban 104 ใช้โปรโตคอลเดียวกันกับ Xexun

adminip123456 122.155.210.37 22022

คำสั่งที่ 3 เป็นการเปลี่ยนโหมดจาก SMS ไปเป็นโหมด GPRS
GPRS123456

คำสั่งที่ 4 เป็นคำสั่งให้ตัวอุปกรณ์ Tracker Coban GPS 104 ส่งค่าตำแหน่งไปยังเซิร์ฟเวอร์ทุกๆ 30 วินาที
fix030s***n123456

หมายเหตุ ตัวเลข 123456 คือดีฟอลต์รหัสผ่านของอุปกรณ์

เป็นอันจบ 4 คำสั่งง่ายๆ ในการสั่งให้อุปกรณ์ Coban GPS 104 ออนไลน์ ปกติผู้เขียนไม่ค่อยได้ใช้สินค้าของ Coban มาก่อน แต่ผู้เขียนมีลูกค้าท่านหนึ่งซื้ออุปกรณ์ GPS 102 และ GPS 103 กว่า 50 เครื่องเพื่อมาเชื่อมต่อเซิร์ฟเวอร์ของผู้เขียน ก็เริ่มมีความคุ้นเคยกับสินค้ารุ่นนี้เพิ่มมากขึ้น

วันอังคารที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2557

คู่มือการตั้งค่า gps-102 เชื่อมต่อ GPS-Vehicle.com



คู่มือการตั้งค่า gps-102 เชื่อมต่อ GPS-Vehicle.com



GPS 102


อุปกรณ์มาตรฐานในกล่องประกอบด้วย
  • เครื่อง gps102
  • แบตเตอรี่ 2 ก้อน
  • ที่ชาร์จไฟบ้าน
  • แท่นชาร์จแบตเตอรี่
  • ฝาหลัง 2 ฝา
  • สายต่อแบตเตอรี่รถยนต์
  • คู่มือภาษาอังกฤษ
  • แผ่นซีดี
  • คู่มือการใช้งานภาษาไทย

1. ขั้นตอนการตั้งค่าให้อุปกรณ์ เพื่อส่งสัญญาณ GPRS ไปยังเซิร์ฟเวอร์  gps-vehicle server
ทำได้โดยการส่ง SMS ไปยังอุปกรณ์ตามขั้นตอนต่อไปนี้ สำหรับเครื่องที่สั่งซื้อมาและไม่สามารถลงทะเบียนกับ orange.gps-trace.com ได้ยังพอมีหวังนำมาใช้งานกับเซิร์ฟเวอร์เราย่อมเป็นไปได้

1.1. รีเซ็ตค่าเริ่มต้น เพื่อเริ่มใช้งานระบบ

begin123456



1.2. กำหนดเบอร์โทรให้กับผู้มีสิทธิติดต่อกับอุปกรณ์(authorization)

admin123456 xxxxxxxxxx



1.3. เปลี่ยนรหัสผ่าน ข้อควรระวังหากเปลี่ยนรหัสผ่านแล้วจำค่าไม่ได้ จะไม่สามารถตั้งค่าหรือใช้งานอุปกรณ์ได้อีก กรุณาข้ามขั้นตอนนี้ไปและใช้ค่าเดิม


password123456 xxxxxx


1.4. ตั้งค่าเวลาอัพเดตตำแหน่งอัตโนมัติเพื่อกำหนด ค่าที่ตั้งคือ 30 วินาที

fix030s***n123456


1.5. กำหนดค่า GPRS ให้กับอุปกรณ์ กรณีใช้เครือข่ายของ DTAC


apn123456 www.dtac.co.th
adminip123456 122.155.210.37 22022


หากกำหนดค่าเป็นเครือข่าย TRUE

apn123456 internet user true pw true
adminip123456 122.155.210.37 22022


กรณีเป็นเครือข่าย AIS

apn123456 internet
adminip 123456 122.155.210.37 22022


1.6. ปรับเป็นโหมด GPRS 

gprs123456


1.7 กรณีเครื่องไม่ยอมจำคำสั่งให้ใช้

save123456


GPS102,TK102 กลุ่มจีพีเอสรุ่นเล็กนี้ทางบจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที ผู้นำด้านระบบ gps tracking ไม่จำหน่ายเพราะมีของเทียบอยู่มากมายหลากหลาย ตัวอุปกรณ์ของแท้จริงๆ ต้องเป็นของ xexun ซึ่งหาซื้อได้ยากมากในบ้านเรา แต่หากมีอยู่แล้ว ซื้อมาแล้วและต้องการเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์เราย่อมทำได้อยู่แล้ว